节油 舒适安全 德龙M3000 S成为煤炭、砂石料运输“扛把子”
防护 驾乘舒适又安全
德龙M3000S 6×4牵引车在保障了、节油的前提下，也丝毫没有牺牲车辆的安全配置。除常规主被动安全配置外，德龙M3000 S牵引车可实现EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被动安全系统，还可匹配有驾驶行为、360°环境监控系统以及车辆防盗系统等智能系统。在货运过程中提供智能守护。龙骨式框架结构驾驶室，在面对突发事故所导致的强烈碰撞时，能够起到关键的防护作用，在瞬间强力冲击下保持驾驶室整体不变形，限度保障驾乘人员的安全。
德龙M3000 S 6×4牵引车搭载车道偏离预警等主被动安全配置
德龙M3000 S 6×4牵引车关键阀类件及空气干燥器均标配国际，是行业标配加强型油水分离器，可以更搞笑地去除气路中的水和油，保障气路性，提升整车制动性能。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
德国曼技术的驾驶室在国内可以说是遍地开花了，从开始由一拖东方红引进模具生产，到后来陕汽德龙的改款，再到后来豪沃重卡的广泛使用，德国曼技术框架在国内已经是发扬光大。这款驾驶室分宽体和窄体，目前使用较高的就是窄体版本，搭配的车型出名的就是陕汽德龙M3000了。
陕汽在第二代M3000重卡生产时抛弃了质量差到极点的齐星驾驶室之后，便开始自己产驾驶室，毕竟靠谁都不如靠自己，于是开始使用德国曼技术的驾驶室，在投产之后口碑要比之前齐星的好不少。在这种情况下德龙M3000就一直以和实用来占领着市场，后期的改款也是将车越做越好，去年新出的德龙M3000S在路上也有一定的能见度。
德龙M3000S的外观是以新款M3000为基础打造的，其采用黑红双拼配色，这个配色与四五年前的陕汽德龙X3000类似，将家族化的特色装饰延续了下去，外观美观的同时带着一丝战斗的气息。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
德龙的动力链一向采用卡友们口中所说的“黄金动力链”，即潍柴+法士特+汉德。这辆车的后桥使用并装双联的汉德11.5吨级别单级减速桥，车桥速比3.7，带有长换油技术。
车辆悬架采用后三的少片簧悬架，全车轮毂为高强度钢制轮辋，匹配12R22.5的真空轮胎，可以有效降低整车自重，据铭牌指示，该车自重仅8070Kg，在国产双驱车型中算是很低的了。
陕汽德龙M3000S的改变是显而易见的，从外观到内饰，与老款均形成了可视的差距，再加上全新的动力链总成搭配和8吨出头的车辆自重，针对煤矿运输市场有着非常大的优势。
载货车价格因品牌、型号、配置、地区等因素而异。一般来说，小型载货车价格在5万元至10万元之间，中型载货车价格在10万元至20万元之间，大型载货车价格在20万元以上。在选择载货车时，需要根据自己的实际需求和预算来选择合适的车型和配置。此外，购买载货车时还需要考虑车辆的维护成本、燃油经济性等因素。
以上信息由专业从事天津重卡专卖店的德旭于2024/3/29 9:17:33发布
转载请注明来源：http://tianjin.mf1288.com/dxqcxs-2725930741.html
