陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的？
在我国，煤炭在能源消耗中占到70%左右，而煤炭运输中的运输成本要占到煤炭总成本的50%左右，对于煤炭运输行业来说，提高利润，必然绕不开提率，降低运输成本的考虑。
加之2022年油价连涨，运价持续走低，效率不仅是物流企业的追求，更是煤炭运输用户降本增效的重要的基础。
重卡作为生产资料、运输工具，除了能够满足用户、节油的需求，在煤炭运输行业这个“苦行当”，还需要关注司机群体的驾乘感受，才能在煤炭运输市场站稳脚跟。针对此市场机遇，陕汽重卡推出了德龙X5000L迎战。
这款车有哪些过人之处？
外观大气 驾乘舒适
卡车司机都是外貌协会家，看见漂亮的车就走不动道。对于一辆重卡来说，用户选择它的开始就是基于亮眼的外观，德龙X5000L继承了家族化的时尚外观，前面罩采用蜂窝状设计，看起来更加，在陕汽logo上方增加了'SHACMAN'的标识，更具国际范儿。
不只是多了个S：陕汽德龙M3000S技术迭代解析
M3000S装备了集潍柴“H”平台众多新技术打造的WP11S460E508发动机，排量10.52升，在1000-1400r/min可爆发2075N.m的扭矩。
与其匹配的是法士特S12MO变速箱，它采用双中间轴、全斜齿、全铝合金壳体设计，并匹配气动换挡助力器，确保良好手感。黄金动力链的后一环是汉德11.5吨后桥，型号HDZ425，速比3.7，整套动力链的传动达97%以上。
底盘系统布局优化
车架左侧为一个700升铝合金油箱，如若需要更长续航里程，可选装1000L油箱，续航里程可超过3200公里。大梁右侧则是后处理系统和竖置的165Ah免维护蓄电池，电池外侧有铝合金踏板，遗憾的是台阶旁边没有扶手，上下时不易保持身体平衡。
M3000S载货车是天津生产的重型载货车，采用6×4驱动方式，搭载潍柴WP10.336E501发动机，输出功率336马力，扭矩1500牛·米，匹配法士特12JSD200TA手动变速器，采用457桥，速比3.7，轮胎规格为12R22.5。该车采用平顶驾驶室，内饰简洁实用，驾驶室宽度2.4米，高度2.2米，为驾驶员提供了舒适的驾驶环境。此外，该车还配备了ABS、空调、电动门窗等配置，提高了行车安全性和舒适性。
以上信息由专业从事德龙L3000销售的德旭于2024/4/15 9:38:14发布
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