LNG采用罐式贮存,通过公路运至储存LNG加气站,在卸气台通过卸车增压器对LNG槽车增压,利用压差将其送至贮存LNG加气站低温LNG储罐。非工作条件下,储罐内LNG储存的温度为-162℃,压力为常压;工作条件下,贮槽增压器将贮槽内的LNG增压到0.4MPa(以下压力如未加说明,均为表压)。
增压后的低温LNG自流进入主空温式气化器,与空气换热后转化为气态LNG并升高温度,出口温度比环境温度低-10℃,压力在0.3Mpa;当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时,通过水浴式加热器升温。经计量后,再次调压至用户需求压力(一般10-30KPa),输配至各用气单元。
LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气瓶的2LNG作为汽车燃料的优势:
(1)能量密度大,汽车续行里程长。同样容积的LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气瓶的 2.5 倍。目前国外大型LNG货车一次加气可连续行驶 1000~1500km,非常适合长途运输车辆的使用。国内500升钢瓶加气一次在市区可连续行驶约400km,在高速公路加气一次可连续行驶约700km以上。
(2)运输方便。由于是液态,LNG便于经济可靠地远距离运输(约 600KM 范围内),建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。在陆地上,通常用20~50m3(相当于12000~30000Nm3天然气)的汽车槽车运输LNG,类似于运输柴油那样将LNG运送到LNG汽车加气站,也可根据需要用火车、船舶运送槽罐车。在海上,通常用大至 12~13 万m3的LNG 轮船进行长途运输。
(3)组分纯,排放性能好,有利于减少污染,保护环境。LNG由于脱除了硫和水分,其组成比CNG更纯净,因LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。与燃油车相比,LNG汽车的有害排放降低约85%左右,被称为真正的环保汽车。
LPG气化调压站可通过远程监控实现无人值守LPG气化调压站可通过远程监控实现无人值守,可根据用户要求采集现场压力,温度,压差,流量,设备运行状态等参数。它的工艺流程主要是由LNG槽车送来的液化天然气,通过卸车位增压器将槽内的也提升压,利用压差原理将液化天然气送至LNG储罐储存。
使用LPG气化调压站的时候,利用储罐自增压系统将储罐内液化天然气增压,或利用低温泵增压,然后增压后的低温液化天然气,进入到LNG空温式汽化器进化,转化为气态天然气,并通过水浴式复热器升温,保证气化后的气体温度五度以上,升温后进行调压、计量、加臭、送入输配管网,供应各类用户。
以上信息由专业从事lng气化撬的金优凯于2021/7/30 10:02:24发布
转载请注明来源:http://tianjin.mf1288.com/jkynykj-1589738487.html