盾构道岔多久维护一次?其实,无论是还是其它种类的,作为一种重要的交通通道,为了能够确保运行,也为了能长期保持正常的运行状态,要对其进行定期检查及维护。通过对盾构道岔进行定期检查,可以早发现问题,解决问题,避免发生意外事故。另外,通过对盾构道岔进行定期维护,也能进一步延长盾构道岔各部件,零件的使用寿命,降成后期的投资成本。
当道岔出现故障时,要及时检查并处理,使道岔尽快恢复正常。但是,无论使用何种道岔,在操作过程中不可避免地会出现一些故障。但是,为了不影响正常运行,如何确定道岔故障的原因?因为只有当故障的原因是已知的,才能采取相应的措施来消除故障。那么,在出现问题之前,我们如何判断道岔呢?1.如果道岔是双作用的,电流表在运行过程中不会移动。道岔动作已发送给道岔一次,道岔失效后,即室外失效。2.如果可以操作道岔设置和反转位置,用万用表ac250v测量X1(或X2)和X3分度板之间是否有110V左右的交流电压,即没有指示。如果有电压,则为室外故障,否则为室内故障。虽然有很多种道岔,但用户可以根据铺设环境的要求,选择不同种类的道岔。3.如果是单个道岔,电流表在操作过程中有控制台指示。如果道岔不能操作到位置,则为户外原因。当操作道岔时,操作道岔的电源被送到道岔上。如果控制台的电流表没有显示,请到机房外分压器测量道岔是否有电压。如果有电压指示道岔电源操作已发出,则为户外故障。在大城市,地铁是非常普遍的交通工具,方便快捷。地铁运营过程中,遭遇“道岔挤岔”怎么办?什么是“道岔挤岔”?为您做以下详介绍。列车直向通过道岔时,由于道岔位置不正确,尖轨未能与基本轨密贴,车轮碾压时,将尖轨与基本轨挤开的过程。此时道岔即不在定位,也不在反位,呈四开状态,极易导致列车和倾覆。发生挤岔时,可能造成转辙机杆件变形、损坏;道岔处于四开状态;车轮挤过道岔或车轮爬上道岔;列车脱轨。列车高速运行时,如果发生道岔四开,则会造成高速下列车脱轨,导致列车冲道,造成无法想象的后果。挤岔分为对向挤岔和顺向挤岔。对向挤岔指车轮从尖轨挤向尖轨根部。顺向挤岔指车轮从尖轨根部挤向尖轨。以上信息由专业从事无极绳道岔免维护的高畅机械配件于2024/4/22 8:26:54发布
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