车用润滑油的使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：添加剂用处大
真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
润滑油生产过程及方式一、常减压蒸馏通常采用真空蒸馏方法从原来的油中分离出各种石油馏分，常压蒸馏得到400℃以上馏分，包括低粘度润滑油、高沸点和高粘度馏分，在减压下蒸馏得到润滑油原料，并在减压渣油中保留部分重质润滑油原料而不除去。二、丙烷脱沥青除了重质润滑油中的残渣还含有大量的胶体物质，为了使其分离，使用丙烷对润滑油的溶解性，使油和沥青分离。三、溶剂精制用溶剂溶解并除去油中某些非理想成分，从而改变油的性质的过程。四、溶剂脱腊为使润滑油在低温环境条件下可以保持一个良好社会流动性需要将易于凝固腊除去，叫脱腊。五、白土精制精制蜡后，油中仍含有少量未分离的溶剂、水等杂质，然后进行粘土精制，具有活性粘土吸附能力，使各种杂质附着在白土上，过滤出白土可去除所有杂质。六、润滑油加氢润滑油精制新工艺采用化学原理精制矿物基础油，在催化剂作用下，润滑油原料与氢气反应除去硫、氧、氮等有害元素，通过保留润滑油理想组分或将非理想组分转化为理想组分，提高润滑油质量。
车用润滑油是指用于汽车、拖拉机等运输工具的润滑剂，它能够减少运动部件之间的摩擦，保护机械零件，延长使用寿命，降低能耗。根据粘度等级和质量等级的不同，车用润滑油可以分为不同的类型，如柴油机油、齿轮油、刹车油、润滑脂等。车用润滑油的性能指标包括粘度、抗磨性、清洁分散性、剪切安定性、氧化安定性等，车主可以根据自己的车辆类型和使用需求选择合适的润滑油。同时，车主还需要定期更换润滑油，以保证润滑效果和车辆性能。
汽车润滑油是一种用于保护汽车发动机的重要液体，它的特点包括：高粘度指数、良好的润滑性能、抗磨损性能、清洁分散性能、性能和低温流动性能。它能够减少发动机部件之间的摩擦，降低磨损，延长发动机寿命，减少尾气排放，改善驾驶体验。不同类型的汽车润滑油适用于不同类型的汽车发动机，选择合适的润滑油能够帮助您节省燃油，降低维护成本，同时保护您的汽车发动机。
以上信息由专业从事天津长城车用油代理商的塘沽坤鹏润滑油于2024/10/22 7:35:16发布
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