在NVH表现方面,欧航第三代超级中卡在驾驶室内部隔层贴入阻尼片,并通过车门双层密封条抑制外界噪音干扰,相较于现款车型综合噪音表现再降低2-4分贝,带来了更加的静谧性表现,开车时也不会觉得吵闹。
主驾驶座椅具备非常丰富的调节选项,像座椅前后调节、靠背角度调节、座椅高度调节、倾角调节、减震阻尼调节等,同时还配备了两级腰部支撑、座椅通风及加热、快速充放气等提升便利度和舒适性的配置。座椅还采用了高度可调节的三点式安全带,不同身材的也能找到合适的坐姿。
纯电轻卡绿色无污染,进城无忧且使用费用很低,在特定运输场景(如中短途城市固定路线)下,是有一定优势的。但就整个轻卡运输市场来看,纯电轻卡的这些“硬伤”不足以完全替代传统燃油轻卡,而混动轻卡在运输场景中的优势就很明显了,它不仅拥有纯电车型的安静舒适和城市路权,还拥有内燃机这颗持续燃烧的心脏,并且混动车型可让车辆长期处于运输工况,效率更高还环保,必将成为双碳下商用车运输中的力量。
实拍的这台领途采用了青特车桥,速比为4.875,对于经常行驶在城市、国道、县乡道路上的卡友们来说较为合适;同时,新款领途还提供了4.333速比供卡友选择,对于平均车速较快,经常行驶在高速公路、城市环线快速路的卡友来说更加适宜。
金奥铃的后桥则是采用了美桥的4.5吨级后桥,实拍车速比为4.33,可满足城市、乡村、高速、国道等多种场景的使用需求,同时该后桥还拥有十万公里的长换油设计,在使用过程中更加省心无忧。
以上信息由专业从事天津国六江淮卡车经销商的隆盛汽车于2023/3/29 9:51:40发布
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