该款骏铃V6的总质量为7495KG,整车整备质量为3000KG,合规载重完全可以满足刘师傅3-4吨的载重需求。在底盘方面,后桥搭载的是的一条4.3吨级别的青特后桥,速比为4.33,当然你也可以根据自身的需求选择4.875。板簧方面也是采用了4/9+7形式的钢板板簧,增加底盘的承载能力。车辆配置六条真空轮胎,规格为7.50R16,从尺寸上来,即便是满载机电设备、家用电器这样的货物也是比较轻松。
这款驾驶室空间非常充裕,平时再坐两个人也不会感觉到局促这款车的驾驶室空间非常充裕,平时再坐两个人也不会感觉到局促。驾驶室内采用的是全包内饰,触感与观感都是乘用车级别的,而且隔音降噪能力也很。
主驾座椅的柔软度不错,坐在上面相当舒适,接触面均覆盖有保护层,并采用缝线工艺,更加耐用。坐垫以及靠背采用的U型设计,为用户提供的包裹性。方向盘并没有采用了江淮1卡经典的盾式造型,其握感相当不错,两侧幅条上还装有定速巡航行、影音控制、电话接听等功能。
混动技术行业,乘势而上加快产品创新。以帅铃S7混动版、骏铃聚宝盆、恺达增程式等车型为代表的江淮1卡全新一代混动车型近期重磅亮相,引起行业、市场和用户的高度关注。以骏铃聚宝盆为例,得益于的混动技术加持,4.5T公告油耗8.9L/100km,不仅省油30%,超长续航1000公里,用车成本低,从根本上打消“续航焦虑”“补能焦虑”,拥有的价值优势,而且具有动力强、超平顺、更静谧的使用优势,实现节油环保与性能操控的平衡,加上初始购车成本相较纯电轻卡也大幅降低,还能免车辆购置税,全生命周期成本(TCO)更优。
动力方面,该车搭载的是福田康明斯F4.5NS6B220发动机,排量4.46L,符合国六排放标准。输出功率162kW(220马力),扭矩达到了820N·m。在1300-1500RPM区间即可输出峰值扭矩。
快递物流用车不仅要追求跑得快,还得足够稳定,尽可能减少维修保养次数,提高出勤率。在这方面,福田康明斯的产品表现非常好,尤其适合标载高速行驶,而且燃油经济性也很不错。
以上信息由专业从事天津燃气牵引车经销商的同豪汽车于2024/4/16 12:41:26发布
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