不锈钢方矩管因其耐压、表面光洁、不易腐蚀、使用寿命长而广泛应用于各个行业。关于不锈钢方矩管焊接中需要注意的事项，我们做了以下九点总结：
（一）一般适合于6mm以下薄板的焊接，具有焊缝成型美观，焊接变形量小的特点；
（二）焊接电弧长度，焊接普通钢时，以2－4mm为佳，而焊接不锈钢方矩管时，以1－3mm为佳，过长则保护效果不好；
（三）焊接过程中要注意防风与换气。有风的地方，务请采取挡网的措施，而在室内则应采取适当的换气措施；
（四）钨极从气体喷嘴突出的长度，以4－5mm为佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2－3mm，在开槽深的地方是5－6mm，喷嘴至工作的距离一般不超过5mm；
（五）为使气很好地保护焊接熔池，和便于施焊操作，钨极中心线与焊接处工件一般应保持80－85°角,填充焊丝与工件表面夹角应尽可能地小，一般为0°左右；
（六）焊接不锈钢方矩管时要采用垂直外特性的电源，直流时采用正极性；
（七）为防止焊接气孔之出现，焊接部位如有铁锈、油污等务必清理干净；
（八）对接打底时，为防止底层焊道的背面被氧化，背面也需要实施气体保护；
（九）保护气体为气，纯度为99.99%。当焊接电流为50－50A时，气流量为8－10L/min，当电流为50－250A时，气流量为2－5L/min。
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环形炉加热方矩管的特点？环形炉的特点是炉底呈环形，在炉底驱动装置的作用下承载管坯由入料端旋转至出料端，再由出料机从出料炉门将加热好的管坯取出。在方矩管坯随炉底运动过程中通过炉墙、炉顶等处的烧嘴加热达到合格的出料温度，并满足温度均匀性要求。为了达到理想的加热质量，从热工控制上将炉子从圆周方向上分成若干控制区，依次形成预热段、加热段、均热段，各段亦可再分若干控制区以提高控制精度。其中燃料由管道系统供送，助燃空气是由鼓风机经由换热器加热，再由空气管道分配至各区烧嘴参与燃烧。而温度的调节由自动化控制系统通过调节管道上的阀门开度实现燃料及配风的流量来实现。而燃料燃烧产生的烟气通过烟囱排入大气。炉底、炉墙、烟道、烟囱等是由耐火材料砌筑而成的，以达到保温节能的效果。
与其它的炉型相比，环形炉具有以下特点：
（一）方矩管坯在炉底上间隔放置，坯料能三面受热，加热时间短，温度均匀，加热质量好；
（二）炉内方矩管坯可以出空，也可以留出不装料的空炉底段，便于更换管坯规格，操作调度灵活；
（三）环形炉适合加热管坯， 并能适应各种不同长度的复杂坯料组成，易于按方矩管坯规格的变化调整加热制度；
（四）装料、出料和炉内运转都能自动运行，操作的机械化和自动化程度高；
（五）方矩管坯在炉底上呈辐射状间隔布料，炉底面积的利用较差，单位炉底面积的产量较低；
（六）炉子是圆形的，占用车间面积较大，平面布置上比较困难；
（七）方矩管坯在加热过程中随炉底一起转动， 与炉底之间没有相对运动和摩擦， 氧化铁皮不易脱落。炉子除装出料门外无其它开口，严密性好，冷空气吸入少，因而氧化烧损较少。
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方矩管在海洋工程中的应用船舶与海洋工程两大体系中，大致需求三种类型的方矩管，即特殊用途的方矩管、构造中用的方矩管和常规系统中的方矩管：
（一）特殊用途的方矩管
特殊用途的方矩管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种方矩管。海底输油管就是典型特种方矩管，需求量较大，有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前我国海底输油管生产还只是处于起步阶段，原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少、价格贵等方面。
（二）构造中的方矩管
海洋工程中许多构造大量采用方矩管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类方矩管的规格多、材质高，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的方矩管，一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类方矩管的标准已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。
（三）常规系统中的方矩管
不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，又有系统。船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、测量、注入、消防、货油、扫舱、透气、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输、液化等系统。
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方矩管铁水脱硫的方法迄今为止，人们已开发出多种铁水脱硫的方法，其中主要方法有四种：
1.喷吹法：此法是用喷以惰性气体为载体，将脱硫剂与气体混合吹入方矩管铁水深部，以搅动铁水与脱硫剂充分混合的脱硫方法；
2.机械搅拌法：由于搅拌能力强和脱硫前后能充分的扒渣，可将硫含量脱至很低，其缺点是设备复杂，铁水温降大；
3.容器搅拌法：该法主要包括转鼓法和摇包法，均有好的脱硫效果，不过该法容器转动笨重，动力消耗高，包衬寿命低，使用较少；
4.投入法：该法不需要特殊设备，操作简单，但方矩管脱硫效果不稳定，产生的烟气污染环境。
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