箱体式单向离合器扭矩的选择
大多数场合使用的超越离合器，动态时会存在峰值扭矩。这种情况下，发生在启动时的峰值扭矩必须避免。异步电机作为动时，尤其是使用弹性联轴器，会存在一个瞬间加速的过程，预测这时突然增加的扭矩是非常重要的。这种情况和内燃机相似。甚至在正常运行时，他们的不规则程度、峰值扭矩都会韶过额定扭矩。
瞬时扭矩的的计算必须通过对整个系统转动的震动分析。然而，在很多情况下，由于考虑的元素太多，振动系统的计算方法复杂而繁琐。基于我们的经验，在选择扭矩 MA时，可以采用如下公式:
在公式中:
MA=超越离合器的计算扭矩
K =运行参数
M=满载下的有效扭矩
=9550.Ponfn
Po =电机的额定功率 [kW]
nA=同步时，超越离合器的转速[min-1]
通过计算得出扭矩MA后，通过样本中的表格选择合适的单向离合器，并保证:
MN ≥ MA
M=查表所得箱体式离合器的额定扭矩[N m]
运行参数K突动和工作设备的性能。一般机械规则都适用。我们推荐运行参数K至少为15。我们非常乐意核实您的选择。
MA=K.ML
润滑
每一个系列的标准润滑介质(油油脂润滑)已在各自得样本页中指出。如果需要不同的设计，请与我们联系。
下表中推荐的各种环境温度范围内的润滑剂是在机器启动和安装时，主要为了提高楔块和滚子的功能而选择的。机器启动后，离合器工作相当长一段时间，离合器工作温度将会上升，一般要高于环境温度。必须检查离合器的工作温度，保证离合器内每一个轴承得到充分润滑。特殊情况下，推荐使用高抗老化合成油MOBILSHC626。
油润沿
润滑油必须不含树胎，并且运动粘度系数与下表相符。
对于整体单向离合器和箱体式单向离合器润滑油油量可依据安装和工作指示手册。
集成式单向离合器FXM和内部单向离合器FXN工作时可以浸油润滑或循环润滑，如果工作转速达到和超过非接触转速时，可以不需要润滑。该系列离合器也允许在有或油脂中使用降低摩擦系数的添加剂(二硫化钼)。如果无油润滑工作，那么安装前，必须根据安装和操作手册，在楔块和外外轨道上加油脂。
如果基本单向离合器，集成式单向离合器FON和内部单向离合器采用油润滑，必须保证离合器内环浸入润滑油内。
如果浸油润滑不可行，可以采用循环润滑，这时，要保证内环轨道有不间断的油膜。
油脂润沿
单向离合器FA,FAV和FZ...，采用油脂润滑,可以延长
双向运行皆无游隙
设计紧凑
球轴承支撑附接组件滚珠原理赋予非常高的响应精度
由于使用锥形锁紧元件，所以在轴上安装非常简便且保证无反向间隙
扭矩能够进行标准化微调甚至在安装后亦可扭矩通过被碟簧压入V型槽中的滚珠来传递。V型槽在外面轴向排列，在内部径向排列，也就意味着扭矩可双向无游隙传递。当达到预设扭矩时，槽架发生位移。由于槽在槽架上分布不均匀，扭矩限制器会在过载消除并转动360°后自动复位。具有下降特性的碟簧使得扭矩限制器能够提供非常迅速、和稳定的过载保护
过载发生时可利用扭矩限制器SIKUMAT®的轴向移动来触发接近开关，因此当超过预设扭矩时，驱动可被关掉，同时/或触发电信号。
过载时切断驱动对所有离合类型的SIKUMAT®扭矩限制器是基本的，以此防止长期的啮合，分离和磨损。
SIKUMAT®扭矩限制器的分离行程可在各自的表格中查得。
无接触式接近开关运行无磨损并能够保证比机械式的限位传感器响应更快
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