与西康M15几乎前后脚亮相的就是潍柴动力与中国重汽联合开发的WP15T发动机了，功率覆盖了580至680马力，扭矩达到了3200N·m，与M15可谓针锋相对，是国内实装的马力的发动机之一。高达580-680的马力带来了强劲的动力，在干线运输的道路上如履平地；遇到山区道路，也能无惧挑战。作为国内交通科技交流的一大盛典，2022第三届中国交通科技发展峰会吸引了来自新能源、智能化、数字化、轻量化交通科技等领域的相关部委领导、学者与众多运输主流企业参会。本届峰会开设了峰会、主题峰会以及中国交通科技企业推荐活动，并配套开展交通科技领域创新成果荣誉发布以及装备展览展示活动。
除了动力，颜值也是不可忽视的一部分。随着90后、00后逐渐成为卡车司机主力，用户群体对轻卡的颜值有了更高要求，表示：“选择东风多利卡的理由之一，就是因为它在外观上有设计感，开出去很有面子。”东风多利卡超能全新升级了外观设计，“双飞燕”logo展翅高飞，与东风的品质感、科技感、力量感无缝融合。要有“面子”，更有“里子”，东风多利卡超能时尚外观下包裹着的，是一颗“科技心”：驾驶室内饰豪华，有着媲美乘用车的驾驶体验；标配四幅式设计方向盘，两侧均装有定速巡航、音量控制、电话接听功能按键，驾驶体验，18处储物空间，满足对“移动的家”的所有美好想象……
中国货运市场数以亿计的规模，给商用车企业带来可观的市场份额。但不可否认的是，特别是自疫情以来，加之在物流及基建市场需求低迷、排放法规切换升级，以及市场需求被提前透支、库存高等多重不利因素持续影响下，2022年上半年商用车整体市场十分低迷。国内重卡销量从2021年下半年以来就已经出现连续的断崖式下滑，当然，也有业内人士调侃：这不是断崖式，这是式。有业内人士预测：“从需求结构来看，2020～2025年，国内经济型重卡的占比或将从70%下降至52%，市场份额缩小至18%左右。”
以上信息由专业从事天津东风冷藏车价格的同豪汽车于2025/1/6 10:32:13发布
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