通常，安装上胀紧套后，轮毂到轴距离在0,02 mm到0,04 mm间，均能准确的正常运行。但胀紧套RLK200和RLK300例外。根据实际应用的需要，这些系列产品的轮毂和轴必须同心
有众多产品在紧固过程中,具有轴向定位功能.例如:使用定位环，还有一些其它产品通过其他结构设计实现此功能.
胀紧套轴套无键连接能够产生很高的径向力。这就要求对轴和轮毂进行一个相当难度的分析。对此，胀紧套列表列出了在轴接触面的压力值Pw和在轮毂接触面的压力值PN。
轴和轮毂同心
高扭矩传输
·径向平高尤其适合轮毂直径小的
·通过紧固制动点紧固过程中，在轮毂和轴间无轴向移动
·可传递扭矩从17Nm到18000Nm
。针对于轴直径在6mm到120 mm之间
安装两个胀紧套RLK110为了消除螺旋齿轮间的反向间隙并同步耦合于连续加热炉分驱动轴。通过胀紧套，夹紧螺旋齿轮和轴端的耦合被同时实现。
此之后页中列出的传递扭矩和轴向力受控于如下公差，表面质量和材质要求。如超出此公差范围，请与我们联系。
公差
·轴直径d公差要求为h8轮毂内径D公差要求为H8表面质量
实心轴和空心轴接触面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
对于预应力的确定，RINGSPANN计算方法是通过普遍的摩擦系数浮动来解释的。正如在此显示的这样，传输扭矩M和轴向力F如列表所示，是基于小预应力FS计算出来的，然而轮毂外径Kmin的计算是基于大预应力的值FS。这就呈现出列表中假设的螺栓锁紧扭矩Ms被超过了10 %。如果锁紧螺栓的预应力被提供根据客户描述，针对胀紧套RLK300,适用于此计算方法。列表中列出的传递扭矩M值，适用于F=0kN;反之，表中所列轴向力F值，适用于M=0Nm.如果扭矩和轴向力被同时传输，传输扭矩和轴向力和表中所列值M和F会相应减少。
以上信息由专业从事德国制动器批发的瑞班机电于2025/3/7 21:43:15发布
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